Paz. Nis 5th, 2020

دبي في طريقها للتعامل مع شركة المونوريل البريطانية أخبار وطنية


سنغافورة: تستعد مصافي تكرير النفط من تكساس إلى تايلاند لتخفيضات أكبر في الإنتاج ، والتي تعرضت لصدمة طلب غير مسبوقة مع إغلاق المزيد من البلدان وتقييد السفر لاحتواء انتشار الفيروس التاجي.

في آسيا ، موطن أكثر من ثلث طاقة التكرير العالمية ، خفضت أكبر شركة تكرير في الهند الإنتاج بنسبة تصل إلى 25-30 في المائة ، في حين أن شركات التشغيل في اليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند – التي تعمل بالفعل بأسعار مخفضة – تبحث عن تخفيضات أكثر حتى أثناء إغلاق المصانع للصيانة.

كما خفضت العديد من المصافي في أوروبا والولايات المتحدة الإنتاج في الأسبوع الماضي.

الصين ، التي استأنفت اقتصادها بعد أسابيع من الإغلاق ، أصبحت بعيدة عن قطاع تكريرها الذي يظهر علامات على الانتعاش وسط انخفاض في عدد حالات الإصابة الجديدة بالفيروس.

وقال محللون في جولدمان ساكس ان الطلب العالمي على النفط سيقل على الارجح بمقدار 18.7 مليون برميل يوميا في ابريل نيسان مقابل انخفاض 10.5 مليون برميل يوميا في مارس اذار. وأضافوا أن إجمالي الاستهلاك السنوي سينخفض ​​4.25 مليون برميل يوميا عن مستويات 2019. وقال المحللون "مثل هذا الانهيار في الطلب سيكون صدمة غير مسبوقة لنظام التكرير العالمي".

تمثل آسيا أكثر من 60 في المائة من نمو الطلب العالمي على النفط.

لقد أدى الوباء إلى زعزعة الأسواق المالية ، حيث انهار النفط بنحو 60 في المائة حتى الآن هذا العام – على المسار الصحيح لخسائره الفصلية الأكبر على الإطلاق.

تخسر المصافي في آسيا المال الآن مع جفاف الطلب المحلي مع بقاء الناس في منازلهم وهوامش قاتمة مما يجعل الصادرات غير مربحة أيضًا.

ستفقد مصفاة معقدة في سنغافورة ما يقرب من دولارين عن كل برميل من الخام الذي تعالجه ، بما في ذلك خسائر تزيد عن 6 دولارات للبرميل على إنتاج البنزين.

ومما زاد الطين بلة ، أن بعض شركات التكرير لم تتمكن من استخدام وقت التوقف عن العمل لأغراض الصيانة بسبب نقص القوى العاملة وسط قيود السفر.

وقال تشو سانغ بوم ، المسؤول في اتحاد البترول الكوري: "سيكون الربع الأول هو أسوأ الربع الأول الذي شهدناه على الإطلاق حيث أن إنتاج المنتجات النفطية كان خاسراً".

انخفضت معدلات التشغيل في كوريا الجنوبية إلى 82.8 في المائة في فبراير ، وهو أدنى مستوى للشهر منذ عام 2014 ، وستأتي المزيد من التخفيضات حيث من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب على البنزين والديزل بنسبة 30 في المائة على أساس سنوي في مارس ، وفقًا لمصادر وبيانات من شركة كوريا الوطنية للنفط. .

تدرس اليابان أيضًا المزيد من التخفيضات بعد انخفاض معدلات التشغيل بنسبة 7 في المائة تقريبًا في الأسابيع الـ 12 الأولى من عام 2020 ، وفقًا للبيانات الصادرة عن رابطة البترول اليابانية.

وتتوقع أكبر شركة تكرير في اليابان JXTG خسارة صافية قياسية قدرها 300 مليار ين (2.73 مليار دولار) للسنة المنتهية في مارس ، في حين تخطط Hyundai Oilbank لخفض النفقات بنسبة تصل إلى 70 بالمائة للمساعدة في تعويض تأثير الركود في الهوامش.

قال مسؤول في إحدى شركات التكرير في الهند ، إن المصافي تواجه مصاعب في التدفق النقدي.

وأضاف المسؤول أن خزاناتهم ممتلئة ، لكن دخلهم من التجزئة قد توقف فعليًا بسبب ضعف الطلب بينما يواصلون سداد مدفوعات لواردات الخام لتجنب التخلف عن السداد.

وقال سينج ييك تي المحلل في بكين ومقره بكين إنه على النقيض من ذلك ، من المتوقع أن تشهد الصين ، المركز الثاني في العالم للتكرير ، متوسط ​​معدل تشغيلها يرتفع بنسبة 3 في المائة على أساس سنوي إلى 77 في المائة في الربع الثاني من 63 في المائة في فبراير. استشارات SIA الطاقة.

وأضاف المحلل أن المصافي الضخمة تعمل على تحسين معدلات التشغيل للمواد الخام للبتروكيماويات ، في حين أن انخفاض أسعار النفط ، وإجراءات التحفيز ، والاندفاع لتجديد مخزون قطع الغيار المصنّعة مع عودة الشركات إلى الإنترنت ، يحفز الطلب في الصين.

وقالت مصافي التكرير الأربعة في أستراليا إنها تراقب الوضع وستعدل الركض. وحذر اثنان من أنه من المرجح أن ينخفض ​​الطلب المحلي على وقود الطائرات بنسبة تصل إلى 90 في المائة مع مرور الوقت الذي يتم فيه إلغاء الرحلات الجوية.

وقالت شركة بترون وشركة شل في الفلبين ، بيرتامينا الاندونيسية وبيترو فيتنام ، إن مصافيهما تعملان بشكل طبيعي.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir